Unimog
Платформа для обладнання Unimog – універсальний виконавець, створений з однією метою: для забезпечення максимальної ефективності.
Його міцність і надійність, а також виняткова гнучкість використання – якості, завдяки яким Unimog вже кілька десятиліть виступає професійною платформою для обладнання. Адже цей «універсальний моторний агрегат» (названий за першими літерами позначення німецькою мовою – Universal-Motor-Gerät) являє собою автомобіль, розроблений саме для цього.
Співпраця з численними кваліфікованими виробниками агрегатів та надбудов та використання унікальних знань партнерів Unimog дозволили створити систему з неперевершеною гнучкістю використання та продуктивністю. Попри всі видатні характеристики, габарити автомобіля залишилися надзвичайно компактними, і саме тому Unimog демонструє свою ефективність практично повсюди, у тому числі й за межами доріг з твердим покриттям.
Цей розділ надає Вам інформацію про технічні деталі всіх варіантів спеціалізованого шасі для навісного обладнання Unimog – починаючи з двигунів і розмірів, та далі щодо до осей і об’ємів паливного бака, а також кутів в’їзду та з’їзду.
Ви також знайдете додаткову технічну інформацію та ілюстрації в цифровій інформації про продукт:
Шасі Unimog оснащені найсучаснішими двигунами Mercedes-Benz з технологією BlueTec 6. Випробуване у великомасштабному серійному виробництві, покоління двигунів Євро VI встановлює нові стандарти для свого класу та не використовує жодних спірних технологій, коли йдеться про навколишнє середовище, економічну ефективність і високу продуктивність.
4- та 6-циліндрові двигуни потужністю від 140 кВт (190 к.с.) до 260 кВт (350 к. с.) особливо прості в обслуговуванні, а також економічні, плавні та потужні. Вони мають високий крутний момент до 1200 Нм, а також мінімальні викиди вихлопних газів, споживання та співвідношення потужності до власної ваги. 4-клапанна технологія та вприскування під високим тиском Common Rail (до 2400 бар) додатково підвищують ефективність.
Технічні характеристики двигунів Unimog.
| Модель двигуна | OM 934 | OM 936 |
| Кількість та розташування циліндрів | 4, в ряд | 6, в ряд |
| Робочий об’єм, л | 5,1 | 7,7 |
| Потужність, кВт | 140 – 170 | 200 – 260 |
| Тиск впорскування, бар | до 2400 | до 2400 |
| Ступінь стиснення | 17,6 : 1 | 17,6 : 1 |
| Номінальна частота обертів, об/хв | 1800 | 1800 |
| Максимальний крутний момент, Н·м | 750 – 900 | 100 – 1380 |
| Частота обертів, за якої досягається максимальний крутний момент, об/хв | 1200 – 1600 | 1200 – 1600 |
Енергетика
Видобувна галузь
UNIMOG – локомобіль
Сільське та лісове господарство
Пожежні та рятувальні автомобілі
Будівництво
Комунальне господарство
КОРОТКИЙ ОГЛЯД ПЕРЕВАГ UNIMOG
- Проста у використанні та перевірена технологія з низькими вимогами до обслуговування;
- Концепція рами та конструкція підвіски надзвичайно пружні;
- Зносостійкі барабанні гальма, міцні та захищені від бруду литі сталеві планетарні осі;
- Використання довговічних стандартних компонентів Mercedes-Benz, перевірених практично мільйон разів;
- Надійна автоматична коробка передач Allison як опція;
- Впевнена і безпечна їзда по будь-якій трасі, бездоріжжю і в будь-якій кліматичній зоні;
- Внутрішній дизайн практичний та ергономічний.
Концепція приводу
Передові досягнення і безпека, бездоганність та відповідальність, потужність та інновації – далеко не повний перелік цінностей, які цілком обґрунтовано об’єднують покупців Unimog з Mercedes-Benz. Платформа для обладнання Unimog поєднує сучасні технології комерційного автомобіля та видатну компетентність у питаннях систем і ходової частини у формі вдалої загальної концепції, яка забезпечує однаково високий рівень продуктивності, ефективності та дружності до довкілля. Тому справедливим як ніколи буде твердження: Unimog – інвестиція у майбутнє.
Концепція шасі – просто про складне
Універсальні можливості використання – фірмова риса Unimog. Його посилені портальні мости з колісними редукторами забезпечують великий дорожній просвіт для виконання найрізноманітніших завдань, у тому числі за межами доріг з твердим покриттям.
Для цього диференціал та зв’язані з ним повідні вали зміщені вгору. Кожух півосі та диференціал розташовані вище центру колеса. Це полегшує подолання перешкод, при цьому центр ваги автомобіля залишається низьким.
Доступне як опція бортове оснащення: механізми відбору потужності від двигуна та коробки передач.
Доступний на замовлення механізм відбору потужності від двигуна приводить в дію силову гідравлічну систему, але також може використовуватися в поєднанні з гідростатичним приводом як джерело рушійної сили для потужних агрегатів. Механізм відбору потужності зі стандартизованим фланцем на механічній коробці передач дає змогу використовувати поширені моделі гідравлічних насосів для кранів та підйомних платформ. Частота обертів привода і його напрямок обертання збігаються з частотою обертів та напрямком обертання двигуна.
Потужний передній та задній вал відбору потужності.
Передні навісні агрегати, що потребують значної потужності, приводяться в рух безпосередньо від двигуна через передній вал відбору потужності. У базовій комплектації цей вал має масляне охолодження, а шліцьовий профіль 1¾” забезпечує ефективну передачу крутного моменту й високий коефіцієнт корисної дії, до того ж навіть у режимі тривалої роботи.
Потік потужності не переривається навіть при перемиканні передач, а перемикання можливе навіть під навантаженням. Частоту обертів вала відбору потужності (до 1000 об/хв) можна легко і точно регулювати. Це забезпечує можливість комфортної роботи з високою потужністю. Передній вал відбору потужності передає до 160 кВт, а механічний задній вал – до 220 кВт.
МАКСИМАЛЬНА ПОТУЖНІСТЬ В РОБОТІ
Видатна продуктивність гідравлічної системи, чутливої, як ніколи: система гідравлічного привода забезпечує точне і максимально плавне керування агрегатами. Завдяки цьому повністю пропорційна гідравлічна система сприяє підвищенню ефективності в ході повсякденної експлуатації. Гідравлічний привод дає змогу виконувати два рухи одночасно – це зовсім просто робити за допомогою багатофункціонального джойстика. Налаштування інших функцій можна змінювати за допомогою клавіш на кермі. Завдяки можливості відведення до 30 л гідравлічної рідини привод здатен наповнювати навіть циліндри самоскидних платформ більшого об’єму..
Гідравлічна система зі зворотним зв’язком за навантаженням (110 л/хв, 240 бар).
Гідравлічна система зі зворотним зв’язком за навантаженням (система Load-Sensing) – гідравлічна система керування, яка коригує тиск та/або пропускну здатність гідравлічного насоса залежно від параметрів, яких потребує споживач. У звичайних гідравлічних контурах кількість робочої рідини, яка потрапляє в мотор, обмежується регулювальними або обмежувальними клапанами. Навіть в умовах обмеженої пропускної здатності насос завжди працює з максимальною потужністю, що іноді призводить до значного зниження продуктивності. Система Load-Sensing забезпечує подачу насосом тільки такої кількості робочої рідини, якої потребують споживачі в конкретний момент часу.
Повний спектр можливостей використання Unimog забезпечується не в останню чергу завдяки надійним механізмам відбору потужності від коробки передач – зокрема, швидкому для гідравлічних насосів та дуже швидкому для пожежних насосів. Надрамник оптимізованої конструкції забезпечує максимальну зручність до механізмів відбору потужності від коробки передач та широкі можливості для їх використання з різноманітними цілями.
Разом заради якості.
Продукція спеціалізованих сертифікованих компаній-партнерів, що займаються виготовленням обладнання та надбудов, дає змогу створити на базі Unimog надійне системне рішення і пропонує клієнтам різноманітні можливості для використання. Завдяки цьому Mercedes-Benz у тісній співпраці з нашими партнерами забезпечує довговічну якість автомобіля в цілому.
За додатковою інформацією щодо Mercedes-Benz Unimog звертайтеся у відділ продажу.
